현대위아

현대위아는 1976년에 설립된 현대자동차그룹 계열사로, 자동차 부품, 공작기계, 방산 제품 등을 제조·판매하는 종합 기계 산업 기업입니다.

 

주요 사업은 차량 부품(4WD 부품, 등속조인트, 엔진 등), 공작기계 및 방산 제품 제조이며, 글로벌 완성차 업체와 방위산업청 등에 제품을 공급하고 있습니다.

etc-image-0


- 주요 사업:
  - 차량 부품: 매출 비중 90% 이상 (4WD 부품, 모듈부품 등).
  - 공작기계 및 방산: 공작기계와 특수 방산 제품(국방부 납품).
  - 모빌리티 솔루션: 로봇 및 스마트팩토리 시스템 개발.


- 재무 정보 (2023년 기준):
  - 매출액: 약 8조 5,903억 원
  - 영업이익: 약 2,292억 원
  - 부채비율: 약 42.2%로 안정적.

 

- 시장 지위:
  - 시가총액: 약 1조 원
  - 주요 고객: 현대차그룹 및 글로벌 완성차 업체.

 금일 하락 이유 (2025년 2월 20일)

현대위아의 주가는 금일 2.5% 하락하며 약세를 보였습니다. 주요 하락 요인은 다음과 같습니다:

1. 글로벌 경기 둔화 우려:

 

글로벌 경기 둔화와 미·중 무역 갈등 지속으로 인해 자동차 부품 수출에 대한 우려가 커졌습니다. 특히 현대위아는 미국과 중국 시장 의존도가 높아 이러한 외부 요인에 민감하게 반응하고 있습니다.

2. 러시아 관련 불확실성

 

러시아-우크라이나 전쟁 종전 기대감이 있었지만, 러시아 공장 재가동 및 매출 회복 가능성이 제한적이라는 분석이 나오며 투자 심리가 위축되었습니다. 대신증권은 러시아 공장이 재가동될 경우 연간 약 4,000억 원의 매출 효과를 기대했으나, 실질적인 진전이 부족하다는 점이 부각되었습니다.

3. 기관 및 외국인 매도세

 

최근 기관과 외국인의 동반 매도세가 이어지며 주가 하락을 가속화했습니다. 이는 단기적인 투자 심리 위축과 함께 현대위아의 주가에 부정적으로 작용하고 있습니다.

4. 목표주가 하향 조정:

 

DB금융투자는 멕시코 공장 회복 지연과 글로벌 수요 둔화를 반영해 현대위아의 목표주가를 기존 63,000원에서 55,000원으로 하향 조정했습니다. 이는 투자자들에게 부정적인 신호로 작용했습니다.

5. 전기차 수요 정체(캐즘) 문제:

 

전기차 시장의 일시적 수요 정체 현상(캐즘)이 주요 고객사인 완성차 업체들에 영향을 미치며 현대위아의 성장 잠재력에도 의문을 제기하고 있습니다.

 전망 및 리스크

 

- 긍정적 요인:
  - 기계 사업 매각을 통한 자금 확보와 신규 열관리 모듈 수주 가능성.
  - 러시아 공장 재가동 시 실적 개선 기대.


- 리스크 요인:
  - 글로벌 경기 둔화와 미·중 무역 갈등 지속.
  - 전기차 시장 성장 둔화 및 내연기관 의존도 높은 사업 구조.

현대위아는 중장기적으로 방산 사업 확대와 모빌리티 솔루션 개발을 통해 성장 가능성을 보유하고 있지만, 단기적으로는 글로벌 경제 불확실성과 외부 리스크 요인이 주가에 부담으로 작용하고 있습니다.

Citations:
[1] https://alphasquare.co.kr/home/stock-summary?code=011210
[2] https://www.hyundai-wia.com/about/intro.asp
[3] https://www.newspim.com/news/view/20250219000078
[4] https://seo.goover.ai/report/202502/go-public-report-ko-7e610b0c-8a1a-4c88-9f01-2582adff7849-0-0.html
[5] https://www.smedaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=307650
[6] https://kr.investing.com/news/stock-market-news/article-1366228
[7] https://news.nate.com/view/20250218n18371
[8] https://seo.goover.ai/report/202502/go-public-report-ko-e494079f-dd7a-4012-b6db-9168bab7ee3e-0-0.html
[9] https://news.nate.com/view/20250219n03944
[10] https://www.catch.co.kr/Comp/CompSummary/380962
[11] https://www.jobplanet.co.kr/companies/1302/landing/%ED%98%84%EB%8C%80%EC%9C%84%EC%95%84
[12] https://www.hyundai-wia.com/investment/realtime_quotes.asp
[13] https://www.hyundai-wia.com/investment/income_statement01.asp
[14] https://comp.fnguide.com/SVO2/ASP/SVD_Main.asp?gicode=A011210
[15] https://www.hyundai-wia.com
[16] https://comp.fnguide.com/SVO2/ASP/SVD_Main.asp?pGB=1&gicode=A011210&MenuYn=Y&ReportGB=B&NewMenuID=Y&stkGb=701
[17] https://comp.wisereport.co.kr/company/c1020001.aspx?cmp_cd=011210
[18] https://www.hyundai-wia.com/about/global_network01.asp
[19] https://www.jobplanet.co.kr/companies/1302/info/%ED%98%84%EB%8C%80%EC%9C%84%EC%95%84
[20] https://stockplus.com/m/stocks/KOREA-A011210
[21] https://www.hyundai.co.kr/group/CONT0000000000000676
[22] https://finance.finup.co.kr/Stock/011210
[23] https://www.hyundai-wia.com/about/vision.asp
[24] https://www.paxnet.co.kr/stock/analysis/main?abbrSymbol=011210
[25] https://m.news.nate.com/view/20250217n09271?mid=m02
[26] https://www.chosun.com/economy/money/2024/10/14/DH32RXJPNCBFPNVRZMWFTZNQSI/
[27] https://seo.goover.ai/report/202502/go-public-report-ko-467b87e0-3310-4805-ad34-469b3059494c-0-0.html
[28] https://www.asiae.co.kr/article/2025021908025944929
[29] https://blog.naver.com/silluel/223747676521
[30] https://blog.naver.com/jieum2/223641814671
[31] https://dealsite.co.kr/articles/136073/025088
[32] https://biz.chosun.com/stock/stock_general/2024/10/28/S2TCOQ7PT5GRXPE5ZTHV2537X4/
[33] https://kr.investing.com/equities/hyundai-wia-news
[34] https://www.chosun.com/economy/money/2024/10/28/NOHJ4PELIHEPOXLFTDFSYVFDGU/
[35] https://www.youtube.com/watch?v=PSoKQYMlyuU
[36] https://comp.fnguide.com/SVO2/asp/SVD_Corp.asp?pGB=5&gicode=A011210&MenuYn=N&NewMenuID=102&stkGb=701
[37] https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80%EC%9C%84%EC%95%84
[38] https://www.saramin.co.kr/zf_user/company-info/view/csn/Q2w0ZmlRZWNYS004T0tIR0szaDVSZz09/company_nm/%ED%98%84%EB%8C%80%EC%9C%84%EC%95%84(%EC%A3%BC)
[39] https://www.fnnews.com/news/202301191852276928

---
Perplexity로부터의 답변: pplx.ai/share